I cilindri di sicurezza a profilo europeo, caratterizzati da una sagoma universale cosiddetta “europea”, sono composti da un corpo monoblocco in ottone nichelato al cui centro ruota una camma a norma DIN mossa dalla movimentazione di un rotore a 14 perni disposti su 3 file (7 perni attivi sotto molla + 7 perni passivi) che garantiscono oltre 2 milioni di combinazioni. Per garantire maggiore sicurezza il cilindro non è frizionato, ovvero se all’interno la chiave è inserita nel nottolino, dall’altro lato non è possibile aprire. E’ dotato di 5 chiavi padronali (con testa arancione o blu) e da 2 chiavi cantiere (con testa nera). La particolarità del cilindro sta nel fatto che tutte e 7 le chiavi sono attive e le due chiavi cantiere possono essere disattivate solo grazie ad un’apposita chiave one/off.

Grazie al rinforzo centrale e allo speciale pre taglio di indebolimento per la rottura anticipata è garantita un’alta resistenza allo strappo. Le speciali spine in acciaio temperato, presenti sia nella parte anteriore che nella parte posteriore del cilindro, per mettono un’alta resistenza alla foratura mentre i perni in acciaio e alle molle anti ruggine consentono un’alta resistenza all’usura ed alla corrosione. I perni sagomati, inoltre, permettono di contrastare l’apertura mediante bumping. La chiave computerizzata a punti, reversibile, grazie alla canna lunga è utilizzabile anche in presenza di protezioni cilindro con pasticca maggiorata.