Les cylindres de sécurité à profil européen, caractérisés par un profil universel dit « européen », se composent d’un corps monobloc en laiton nickelé au centre duquel tourne une came conforme à la norme DIN, mue par un barillet à 14 goupilles disposées sur 3 rangées (7 goupilles actives sous ressort + 7 goupilles passives) qui garantissent plus de 2 millions de combinaisons. Pour plus de sécurité, le cylindre n’est pas verrouillé par friction, c’est-à-dire que si une clé est insérée dans le cliquet de l’intérieur, il ne peut pas être ouvert de l’autre côté. Il est équipé de 5 clés maîtresses (à tête orange ou bleue) et de 2 clés maîtresses (à tête noire). La particularité du cylindre est que les 7 clés sont actives et que les deux clés de chantier ne peuvent être désactivées qu’à l’aide d’une clé spéciale.

Grâce au renforcement central et à l’affaiblissement spécial prédécoupé pour une rupture précoce, une résistance élevée à la déchirure est garantie. Les goupilles spéciales en acier trempé situées à l’avant et à l’arrière du cylindre offrent une grande résistance à la perforation, tandis que les goupilles en acier et les ressorts antirouille offrent une grande résistance à l’usure et à la corrosion. Les goupilles façonnées empêchent également l’ouverture en cas de choc. Grâce à sa longue plume, la clé à pointe réversible et commandée par ordinateur, peut également être utilisée en présence de protège-cylindres munis de tampons surdimensionnés.

Cylindre à profil européen complet avec clé principale et clé de chantier. Points forts :

• Clé à poinçon, plus de 2 millions de combinaisons
• Haute résistance à la déchirure grâce au renforcement central et à l’affaiblissement spécial prédécoupé pour une rupture précoce.
• Haute résistance à la perforation grâce à des goupilles spéciales en acier trempé à l’avant et à l’arrière du cylindre.
• Haute résistance à l’usure et à la corrosion, grâce à des axes en acier et des ressorts antirouille
• Goupilles façonnées pour empêcher l’ouverture par chocs